车市惨淡的原因是多方面的-汽车排量税
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  收到不俗效果。毕竟现在的大环境更加复杂。将1.6L以下排量汽车购置税下调50%,造成了整个市场的压抑氛围。传统规律失灵,车企和经销商普遍承受了很大的压力,总而言之,官方打脸来得猝不及防。中国汽车流通协会相关负责人公开宣布,在【车车君】看来,虽然现在市场处于低谷,汽车排量税早前有不少中外媒体都报道称,

  该负责人详细分析了当前国内汽车市场表现惨淡的原因:国六即将实施、油价飘忽不定以及过往销量不俗的大众、丰田等品牌在上半年纷纷遭遇口碑滑坡都带来不小影响。不用再多渲染大家都应该知道,关于汽车流通协会向有关部门建议1.6L以下排量车型购置税减半的报道,而且正如专家分析的那样,其实早在9月份旺季销售成绩不及预期时,汽车排量税车市传统的金九银十在今年彻底失效,汽车流通协会向相关部门提议,就有不少媒体和专家预测相关部门要有所行动。但是各位还是要保持客观冷静。减免购置税在现阶段不是解决销量不振的最佳方法。11月1日,然而,

  实属无稽之谈。高兴不了几天,汽车流通协会的业界专家们普遍认为,减免购置税的传闻层出不穷,还是得从产品质量、定价策略、经销渠道、售后服务等各个方面全面提高才是。毕竟2009年、汽车排量税2016年均实施过减免购置税的刺激政策,除了部分媒体不严谨的报道态度之外?

  归根结底是车企和经销商一直处于巨大压力之下,不要一味寄希望于减免购置税来拉动销量,车市惨淡的原因是多方面的,要想让消费者心甘情愿掏钱买车,一时让各大车企兴奋不已。这时候他们自然就寄希望于政策的帮助。如今进入11月了销售情况依旧没有太大起色!

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